Sch30 탄소강 원활한 전환 맞대기 용접 Ecc 괴상한 감속기

제품 설명

감속기라고도 함감속기는 두 개의 서로 다른 직경의 파이프를 연결하는 데 사용되는 화학 파이프 피팅 중 하나입니다. 또한 동심 감속기와 편심 감속기로 구분됩니다.

편심 감속기는 파이프 감속기에 사용되는 일종의 파이프 피팅입니다. 일반적인 성형 공정은 축소 및 압축, 확장 및 압축 또는 축소 및 확장 및 압축입니다. 일부 사양의 감속기는 스탬핑으로 형성할 수도 있습니다.
편심 감속기를 생산하기 위해 강관을 원료로 사용하는 것 외에도 강판의 스탬핑 성형 공정을 사용하여 일부 사양의 감속기를 생산할 수도 있습니다. 신선에 사용되는 금형의 형상은 감속기의 내부 표면 크기에 따라 설계되며, 블랭킹 강판은 금형과 함께 성형되어 압착됩니다.

탄소강 감속기탄소강으로 만들어졌으며 직경이 다른 두 개의 파이프를 연결하는 데 사용됩니다.

이름에서 알 수 있듯이 탄소강 감속기는 탄소강으로 만들어지며 주로 20 #, Q235, Q345, 16Mn 등으로 표시됩니다.

구조적 특성

편심 감속기는 탄소강으로 만들어지며, 이는 큰 끝 직경과 작은 끝 직경, 두께를 곱하여 표현됩니다.

편심 감속기 표준 : 국가 표준, 미국 표준, 영국 표준 및 다양한 비표준 고압 스탬핑

편심 감속기의 축소 성형 공정은 감속기의 큰 끝 부분과 동일한 직경의 튜브 블랭크를 성형 다이에 넣고 금속이 다이 캐비티를 따라 이동하고 수축하여 축 방향을 따라 가압하여 성형하는 것입니다. 튜브 공백. 감속기의 크기에 따라 단일 프레스 성형 또는 다중 프레스 성형으로 나눌 수 있습니다.

편심 감속기는 동일한 탄소 함량, 우수한 인성, 가소성, 용접성 및 내식성을 갖춘 탄소강보다 강도가 훨씬 높은 것이 특징입니다.

애플리케이션

1. 파이프라인의 유체 유량이 증가하거나 감소하는 등 변화하고 유량의 변화가 거의 필요하지 않은 경우 감속기를 사용해야 합니다.

2. 펌프 입구의 캐비테이션을 방지하기 위해 감속기가 필요합니다.

3. 유량계, 조절 밸브 등 기구와의 접합부에는 축소관도 기구의 접합부에 맞춰야 합니다.

데이터 참조